冷鏈配送到底難在哪？
近幾年來，我國一線發達城市，例如北上廣的冷鏈物流服務(wu)日(ri)趨完善日(ri)漸成熟，物流(liu)最晚都(dou)是兩三天就可以送到。
可是就(jiu)目(mu)前我(wo)國冷(leng)鏈(lian)區(qu)域分布而(er)言，西(xi)南西(xi)北地區(qu)一(yi)直相對(dui)于華東華北地區(qu)的(de)(de)冷(leng)鏈(lian)服務開展(zhan)稍顯(xian)滯后。例如像陜(shan)西(xi)地區(qu)的(de)(de)凍(dong)品、干冰就(jiu)不能上飛機(ji)。冷(leng)鏈(lian)配送(song)最后一(yi)公里(li)、大(da)型冷(leng)藏車(che)無(wu)法通(tong)行。一(yi)些(xie)需(xu)要深冷(leng)技術等(deng)特定要求的(de)(de)冷(leng)凍(dong)柜(ju)缺少(shao)等(deng)等(deng)。這些(xie)都是冷(leng)鏈(lian)配送(song)職業開展(zhan)急(ji)需(xu)解決的(de)(de)具體問題。
區域(yu)差異性較(jiao)強，市場規(gui)模不行完(wan)善。有(you)許多凍品它只是在當地賣得好，產品沒有(you)真正流轉起來(lai)，這也就成了冷鏈職業的痛點。
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