每(mei)年的五(wu)月份是(shi)櫻桃成熟的時節，其成長環(huan)境的嚴苛和(he)不耐儲(chu)運的特點(dian)也形(xing)成了(le)價格要(yao)比一般水果高(gao)得多。車(che)厘子(zi)作(zuo)為櫻桃的種類之(zhi)一，深(shen)受消費者(zhe)喜(xi)歡。

2019年我國鮮櫻桃進口額14.0億美元，同比增加7.1%。進口鮮櫻桃19.3萬噸，同比增加4%。首要貨源國為智利、美國。從以上兩國進口量占我國鮮櫻桃進口總量99%。櫻桃裝箱后飄洋過海來到中國，其間離不開冷鏈物流運送的保證。

采后預冷

櫻(ying)桃(tao)這種水果十分(fen)嬌氣，需在(zai)采購四小(xiao)時(shi)內預冷，才干保證更長(chang)的(de)貯存時(shi)刻，試驗顯示(shi)，櫻(ying)桃(tao)在(zai)沒有(you)預冷的(de)情況下，其出售(shou)貨架(jia)期只有(you)5-7天。經過了(le)規范(fan)的(de)預冷技(ji)能，櫻(ying)桃(tao)的(de)貨架(jia)期能夠到達2-3周。由(you)此可見(jian)，櫻(ying)桃(tao)預冷的(de)重要性。

冷鏈運送

櫻桃(tao)對于貯存溫度十分(fen)嚴苛，貯存溫度是-1℃~0.5℃。運送(song)時，如果想讓櫻桃(tao)有更好(hao)的(de)保(bao)鮮周期，那么從出發到目的(de)地必須(xu)要全程冷(leng)鏈，這(zhe)樣也就會形成(cheng)物流(liu)本錢(qian)的(de)提高，乃至有些企業為(wei)了(le)節省本錢(qian)，只(zhi)進(jin)行(xing)部(bu)分(fen)運送(song)進(jin)程的(de)冷(leng)鏈，這(zhe)也是為(wei)什么櫻桃(tao)的(de)價格(ge)居(ju)高不下。 

其實，許多(duo)蔬菜水果(guo)原(yuan)產(chan)地冷鏈的(de)配套基礎設施建設不健全，各(ge)個環節(jie)容易呈現(xian)(xian)冷鏈脫節(jie)的(de)現(xian)(xian)象，導致溫度上(shang)有比(bi)較大(da)的(de)變(bian)化，對水果(guo)保存上(shang)的(de)損害(hai)比(bi)沒有冷鏈更加大(da)，由(you)此形(xing)成(cheng)的(de)損耗占到25%-30%